Jelentős közlekedési infrastruktúra-fejlesztés valósul meg Kecskemétnél, ahol Magyarország legnagyobb vidéki közúti forgalmi csomópontja épül meg a Duna Group égisze alatt. Az M44 gyorsforgalmi út és az M5 autópálya kapcsolódása nemcsak a régió, hanem az egész ország gazdasági vérkeringését szabhatja át, új logisztikai kapukat nyitva meg Kelet- és Nyugat-Magyarország között.
A Duna Group tagja, a Hódút Építő Kft. a már épülő M44 gyorsforgalmi út Kecskemét-Szentkirály 32 km hosszú szakaszának M5 autópályához való kapcsolatának biztosítása miatt 2025 februárjában szerződésmódosítást írt alá az M5-M8 (távlati M200)-M44 autópályák/autóutak csomópontjának megépítésére, amely az ország legnagyobb vidéki közúti csomópontja lesz.
2025 áprilisától már használható az M44 Kecskemét és Szentkirály közötti 32,2 kilométeres szakasza, amely biztosítja a négysávos összeköttetést Békéscsaba és az M5 között.
A teljes csomópont várhatóan 2026 végén készül el, jelentősen javítva Kelet- és Nyugat-Magyarország közlekedési kapcsolatát. Bár a kivitelezés során szakaszos forgalomkorlátozásokkal kell számolni, az eredmény egy korszerű, nemzetközi színvonalú közlekedési csomópont lesz, amely hosszú távon erősíti Magyarország logisztikai versenyképességét.
A projekt nagyságrendjét jól érzékelteti, hogy 22,3 kilométernyi, háromrétegű aszfaltburkolattal és Ckt burkolatalappal ellátott pályaszakasz épül. A fejlesztés során 7 új műtárgy készül el, míg egy jelenleg működő felüljáró bontása is megvalósul. A mellékelt rajz mutatja az említetteket – első ránézésre bizony nem tűnik ilyen volumenű feladatnak ez a projekt!
Az 5. számú főúton egy korrekciós szakasz is kiépítésre került, amely tartalmaz 2 db körforgalmat így biztosítva az M44 gyorsforgalmi út és az 5.sz. főút közúti kapcsolatát. Ez a már április közepén átadott Kecskemét-Szentkirály szakasz befejezésének feltétele volt.
Az M5 autópálya feletti új műtárgyak a főpálya keresztmetszetében közbenső támaszok nélkül épülnek, a bontandó felüljáró pedig fizikailag csak akkor kerülhet bontásra, ha a helyette megépült felüljáróra (az 5. számú főút nyomvonalán) már megtörtént a Rész-műszaki átadás és az Ideiglenes forgalomba helyezés is. A csomópont kivitelezése során több szakaszolt, ilyen jellegű műszaki átadás és forgalomterelési lépés is lesz, így biztosítva a folyamatos közúti forgalom fenntartását.
A projekt az Építési és Közlekedési Minisztérium beruházásában valósul meg. Különlegességét és a kivitelezési folyamat komplexitását jól mutatja, hogy a csomópont építésénél közreműködő szervek – így az MKIF, az AKA, a Magyar Közút és az illetékes engedélyező hatóságok – még nem dolgoztak együtt ilyen formában egy munkán.
A készülő csomópont teljes lóhere kialakítása nemcsak volumenében, hanem mérnöki presztizsének tekintetében is kiemelkedő Magyarországon. Hazánkban mindössze egyetlen ilyen geometriájú csomópont működik, így a kecskeméti projekt újabb mérföldkövet jelent a hazai infrastruktúra-fejlesztés történetében.
A Duna Group számára ez a feladat nemcsak szakmai kihívás, hanem elkötelezettségünk újabb bizonyítéka a hazai közlekedési infrastruktúra fejlesztése és Magyarország gazdasági versenyképességének erősítése mellett.
